Top 10 de NASCAR s'écrase le conducteur qui s'est éloigné de

Vous ne pouvez pas regarder une course NASCAR sans voir au moins un crash. Et avec toutes les nouvelles fonctionnalités de sécurité, comme le dispositif Hans (support de tête et de cou), ainsi que les barrières murales plus sûres sur les pistes, il est toujours incroyable que les conducteurs puissent s'éloigner sans égratignure, même lorsque leurs voitures totalisent complètement. Voici mon top 10 des accidents les plus dévastateurs où les pilotes se sont incroyablement éloignés des épaves:

dix. Ryan Newman - Daytona

Après avoir remporté la recrue de l'année de NASCAR en 2002, Ryan Newman a eu un accident dévastateur au Daytona 500 le 16 février 2003. À seulement 56 tours dans la course, Ward Burton a frappé Ken Schrader, ce qui les a amenés tous les deux à frapper le mur. Dodge # 12 de Newman # 12 a ensuite glissé sur la piste dans l'herbe, où sa voiture est allée en l'air et s'est retournée plusieurs fois avant d'atterrir sur son toit. Heureusement, Newman n'était pas blessé.

9. Richard Petty - Daytona

Le 14 février 1988, Richard Petty a fait une course folle pendant le Daytona 500. Au tour 106, la voiture de Petty s'est retournée plusieurs fois avant de s'écraser dans la clôture. Il s'est retourné quelques fois avant de s'arrêter sur le tronçon avant, où une autre voiture s'est écrasée et a tourné la voiture de Petty à plusieurs reprises. Petty s'est échappé indemne, à l'exception de la perte de vue temporaire en raison d'une quantité incroyable de G-Force.

8. Elliott Sadler - Talladega

Elliott Sadler a fait une conduite vicieuse le 28 septembre 2003 à Talladega. Après avoir pris contact avec Kurt Busch sur le tour 181, Elliott Sadler a perdu le contrôle de sa voiture, qui est entrée en l'air au-dessus de l'herbe. Il a ensuite atterri sur son toit sur le trottoir, suivi d'une toboggan à travers l'herbe, toujours à l'envers. Une fois en contact avec le trottoir à nouveau, sa voiture s'est retournée plusieurs fois avant de finalement s'arrêter sur le bord de l'herbe. Sans surprise, Sadler est sorti de la voiture à la recherche d'un peu secoué, mais heureusement, il n'a pas été blessé.

7. Carl Edwards - Talladega

Le 26 avril 2009, il semblait que Carl Edwards allait gagner le 499 d'Aaron à Talladega Superspeedway. Pendant le dernier tour, Carl Edwards a essayé de bloquer Brad Keselowski, mais sa voiture a été tournée à la place. La voiture d'Edwards est devenue aérienne, où il a frappé la voiture de Ryan Newman, puis s'est envolée dans la clôture, où les débris ont volé dans les tribunes. Incapable de terminer la course, Carl Edwards est sorti de sa voiture de course déchirée et a traversé la ligne de départ / d'arrivée. Quant aux résultats de la course, Keselowski a gagné, tandis qu'Edwards est passé de la première place au 24^e position.

6. Rusty Wallace - Daytona

C'était le 14 février 1993 au Daytona 500. Après que Derrike Cope et Michael Waltrip se soient entrés, Rusty Wallace est venu et a été coupé par Cope. La voiture de course de Rusty Wallace est ensuite devenue en l'air et s'est retournée plusieurs fois avant de s'arrêter sur l'herbe. Wallace s'est incroyablement éloigné de sa voiture, qui a été absolument désintégrée.

5. Rusty Wallace - Talladega

Pas même trois mois après l'épave désastreuse de Rusty Wallace à Daytona, il a de nouveau laissé tout le monde sans voix le 2 mai 1993. Lors du dernier tour du Winston 500 à Talladega, la voiture de Wallace est devenue en l'air alors que le drapeau à damier agitait. Il a franchi la ligne de départ / d'arrivée tandis que sa voiture était encore en l'air. Semblable au Daytona 500, sa voiture s'est retournée plusieurs fois avant de faire un arrêt complet sur l'herbe. Malgré une balade incroyablement sauvage, Wallace a quand même réussi à terminer en 6^e lieu. L'accident de Wallace a été causé par des forces aérodynamiques et NASCAR a ajouté des volets de toit au sommet des voitures avant la saison 1994.

4. Michael McDowell - Texas

Le 4 avril 2008, la recrue Michael McDowell dirigeait ses tours de qualification pour le Samsung 500 au Texas Motor Speedway. McDowell s'est lâché dans le coin et a perdu le contrôle de sa voiture. Après s'être écrasé dans le mur, sa voiture a glissé sur son toit pendant plusieurs instants avant de se retourner plusieurs fois. Et à la stupéfaction de tout le monde, il s'est éloigné de l'épave et a agité à la foule.

3. Richard Petty - Darlington

NASCAR a parcouru un long chemin dans la protection de leurs chauffeurs, et le 9 mai 1970, Richard Petty a senti les répercussions de ne pas avoir de filet de fenêtre. Pendant le rebelle 400 à Darlington Raceway, Petty s'est écrasé dans le mur de soutènement intérieur et s'est retourné plusieurs fois avant de s'arrêter sur son toit. Même les fans pouvaient voir son corps à l'intérieur de la voiture avec ses bras par la fenêtre. Peu de temps après, les filets de fenêtre étaient obligatoires pour garder les conducteurs à l'intérieur de leurs voitures en cas d'accident.

2. Mike Harmon - Bristol

Le 22 août 2002 est la date de l'un des pires accidents de NASCAR que j'ai jamais vus. Pendant l'entraînement à Bristol Motor Speedway pour la série Busch (connue aujourd'hui sous le nom de la série nationale) Food City 250, quelque chose a brisé dans la voiture de Mike Harmon qui l'a envoyé sur la piste de course dans le mur. L'impact était très dévastateur, car la porte du croisement où il a frappé n'a pas été correctement sécurisée. Après le coup initial, sa voiture a été complètement détruite et Harmon a été totalement exposé. Pour aggraver les choses, Johnny Sauter a couru directement dans la voiture d'Harmon. Miraculeusement, Harmon s'est éloigné sans blessé.

1. Michael Waltrip - Bristol

Le 7 avril 1990, Michael Waltrip a été impliqué dans ce que je considère comme la pire épave NASCAR de tous les temps. C'était pendant la série Busch (connue aujourd'hui sous le nom de la série nationale) Budweiser 250 à Bristol Motor Speedway. Douze ans avant le crash dévastateur de Mike Harmon, Michael Waltrip avait le même type d'épave au même endroit exactement au même endroit. La voiture de Waltrip s'est écrasée dans le mur, où la porte du croisement n'a pas été à nouveau clôturée correctement. Avec sa voiture littéralement brisée en morceaux, Waltrip s'est incroyablement éloigné de ce que beaucoup de gens considèrent comme le pire crash de l'histoire de NASCAR.

par Jocelyn LeBlanc