Top 10 pires pires déversements de pétrole

Top 10 pires pires déversements de pétrole

Les déversements de pétrole se sont produits depuis que nous avons commencé à la récolter pour diverses utilisations, à la suite d'une erreur humaine, de la paresse ou de l'ignorance pure. Plus récemment, le déversement de pétrole dévastateur de Deep Water Horizon dans le golfe du Mexique a été partout dans le groupe de nouvelles qui sortait de la plate-forme soufflée depuis près de 100 jours - vous ne serez donc probablement pas surpris de le trouver sur cette liste. Plus surprenant: il y a eu de pires déversements dans l'histoire.

Rappelez-vous la marée noire de 1989 Exxon Valdez de 1989? Il a été fortement mentionné lors de la récente marée noire à l'horizon de Deep Water Horizon, mais cette marée noire ne fait même pas la liste. Malheureusement, le déversement d'Exxon Valdez semble minuscule par rapport aux autres déversements de cette liste. Vous trouverez ci-dessous les 10 pires déversements de pétrole jamais enregistrés dans l'histoire déterminés par la quantité d'huile qui a été divulguée pendant la catastrophe:

dix. The Mt Haven, Italie, 1991 - 45 millions de gallons

Le Mt Haven a été lancé en 1973 après que son navire sœur a coulé plus tôt dans la décennie. Le but principal du navire était de transporter du pétrole brut des régions du Golfe du Moyen-Orient à divers autres pays. En 1987, pendant la guerre de l'Iran-Irak, le navire a été touché par un missile et a été envoyé à Singapour pour réparation. Là, après avoir été fixé, le navire a été vendu à des courtiers. Après avoir été vendu, le navire a couru de l'île de Kharg (située au large de l'Iran) dans la Méditerranée. Pendant des années, le navire a réussi son cours d'avant en arrière dans les eaux. Jusqu'au 11 avril 1991. Ce jour-là, le navire était, comme d'habitude, le déchargement de l'huile (environ 230 000 tonnes) sur une plate-forme à quelques kilomètres de Gênes, en Italie,. Après avoir déchargé environ 80 000 tonnes, tout s'est mal passé lors d'une opération interne de routine et il y a eu une explosion.

Un incendie a éclaté immédiatement et les flammes étaient aussi élevées que 100 mètres. Plus d'explosions se sont produites comme des millions de gallons de pétrole dispersés dans l'eau. Six personnes ont été tuées à cause de la catastrophe. Les responsables ont tenté de remorquer le navire sur le pays, mais cela a échoué car la quille a été brisée. Un jour après l'explosion, le navire a coulé et pendant 12 ans a continué à fuir l'huile. En fin de compte, les nouveaux propriétaires du navire ont été blâmés en raison de la réparation du navire après avoir été frappé par un missile et remis en service. (Image: épave de navire sous-marine du Mt Haven.)

9. ABT Summer, Angola, 1991 - 51 millions de gallons

Le 28 mai 1991, le pétrolier ABT Summer était en route d'Iran à Rotterdam. Il transportait environ 260 000 tonnes d'huile. Vers la fin de son voyage, l'ABT Summer a soudainement éclaté en flammes. Le navire était à environ 900 miles de l'Angola. Une fois que les flammes ont commencé, l'huile a également commencé à fuir le pétrolier. L'huile a finalement commencé à former une galerie qui s'est propagée à environ 80 miles carrés. L'huile elle-même a également brûlé. Le pétrolier était en feu pendant 3 jours entiers jusqu'à ce qu'il coule le 1er juin. Après avoir coulé, les responsables ont tenté de récupérer et de localiser l'épave, mais leurs efforts se sont révélés infructueux.

Il n'y a aucune preuve claire de la quantité d'huile brûlée ou de la quantité de coulée pendant la catastrophe. Sur les 32 membres d'équipage sur le navire, 5 d'entre eux sont morts à cause de l'explosion. Alors que 51 millions de gallons de pétrole se sont répandus dans l'eau, rien n'a jamais été fait professionnellement pour le réparer. Il n'était pas trop proche du littoral, donc beaucoup pensaient que le mouvement élevé des mers finirait par briser la galerie de l'huile et l'éloigner du rivage, réduisant ou éliminant complètement tout type d'impact environnemental.

8. L'Amoco Cadiz, France, 1978 - 69 millions de gallons

En 1978, l'Amoco Cadiz, un très grand transporteur brut, était en route du golfe Persique à Rotterdam avec un arrêt en Grande-Bretagne. Pendant cet arrêt, le navire a connu une eau très instable en raison de conditions météorologiques instables. Le matin de l'arrêt, une vague très lourde s'est écrasée dans le gouvernail du navire. Le gouvernail a été endommagé et les efforts pour le réparer ont échoué. Le navire a envoyé des messages indiquant qu'il n'était pas en mesure de déménager, mais personne sur le navire n'a appelé à l'aide d'un remorqueur jusqu'à des heures plus tard. Un remorqueur allemand a finalement répondu à l'appel, mais la haute mer a rendu l'aide difficile. Une ligne de remorquage a finalement été attachée, mais elle s'est cassée, et une ligne réussie n'a pas été mise à 8h55 cette nuit-là. Dans les efforts pour arrêter la dérive, l'Amoco Cadiz a laissé tomber son ancre, mais les vents forts et la masse du pétrolier étaient trop forts. Vers 21h00, le navire s'est échoué, ce qui a ensuite provoqué une inondation des moteurs, qui a ensuite déchiré la coque et permis à l'huile de s'échapper.

Le lendemain matin, le navire s'est divisé en deux et 69 millions de gallons d'huile lavés dans la chaîne anglaise. Heureusement, tout le monde a été secouru par des troupes de l'aviation navale française, donc personne n'est mort pendant l'incident. Finalement, la marine française coulerait le navire. Aucun de l'huile n'a pu être pompé du pétrolier en raison du temps horrible. L'huile a finalement atteint les plages, 76 au total, et s'est propagée à 200 miles le long du littoral.

7. Castillo de Bellver, Afrique du Sud, 1983 - 79 millions de gallons

Le Castillo de Bellver transportait 252 000 tonnes de pétrole brut en Afrique du Sud le 6 août 1983. Une fois que le navire était à environ 70 miles au large du Cap, il a soudainement pris feu, ce qui a provoqué la dérive du navire, puis se diviser en deux pièces distinctes. La poupe, qui peut avoir transporté environ 100 000 tonnes de pétrole, a été chavirée à environ 24 miles de la côte sud-africaine. Une fois que les flammes sont tombées et plus aucune explosion n'était attendue, l'arc du navire a été remorqué loin de la côte, puis des charges explosives ont été utilisées pour le couler. 50 000 à 60 000 tonnes d'huile peuvent avoir coulé dans la mer ou brûler pendant le feu.

Heureusement, l'huile n'a jamais atteint le littoral. Il se dirigeait vers la côte, mais un changement de vent a changé la direction de l'huile loin de la côte. Il n'y avait pas beaucoup de nettoyage avec cette marée noire bien que les dispersants aient été utilisés. L'impact n'était pas aussi grave qu'il aurait pu l'être et la faune semblait pouvoir faire face.

6. Nowruz Oil Field, Persian Gulf, 1983 - 80 millions de gallons

L'année 1983 s'est vraiment avérée être une année horrible au Nowruz Oil Field. Il y a eu plusieurs incidents différents qui ont entraîné une répartition du pétrole dans le golfe Persique. Tous ces incidents se sont produits au plus fort de la guerre de l'Iran-Irak. Pendant la guerre, un pétrolier est entré en collision dans une plate-forme pétrolière dans le golfe Persique. La puissance et la force de la collision ont fait tomber la plate-forme dans une position d'angle de 45 degrés. Les vagues et la corrosion quotidienne ont finalement fait tomber la colonne montante dans la tête de puits. Bien sûr, cela a causé de lourds dommages et pendant des mois, le puits a divulgué 1 500 barils d'huile chaque jour. Même si de nombreux efforts prévus pour arrêter la fuite ont été mis en place, le plafonnement du puits était considéré comme trop dangereux parce que les avions irakiens attaquaient constamment la plate-forme.

Avant que ce premier incident ne soit résolu, il y avait plus de déversements de pétrole. Par exemple, en mars 1983, les hélicoptères irakiens ont attaqué une plate-forme dans le champ pétrolier Nowruz. Au cours de cet incident seul, plus de 733 000 barils de pétrole ont été renversés. Le déversement a finalement été arrêté et couronné en mai 1983, mais seulement après 9 personnes qui sont mortes dans la tentative de plafonnement du puits. Le premier incident de Nowruz n'a été résolu qu'en septembre 1983- 11 hommes sont morts lors de tentatives d'arrêt de la fuite.


5. Fergana Valley / Mingbulak, Russie, 1992 - 88 millions de gallons

Lorsque vous pensez à une marée noire, vous imaginez probablement un problème de pétrolier ou de plate-forme de forage chavire; Cependant, la marée noire de Fergana Valley n'impliquait pas non plus. Ce cas de la marée noire de Fergana Valley est certainement l'une des pensées ignorantes. Il est l'un des plus grands déversements de pétrole intérieurs jamais enregistrés. La vallée de Fergana est située entre le Kirghizistan et l'Ouzbékistan qui était une zone densément peuplée avec des terres très fertiles pour l'agriculture. De vastes gisements d'huile ont été découverts sous le pays - bien sûr avec ce type de recherche, le forage se produirait, et il a fait.

Le 2 mars 1992, un puits de pétrole situé dans la région a connu une rupture mécanique qui a ensuite provoqué une époustoufloir. Ce puits était l'un des plus actifs de l'emplacement, entraînant la réversion de 88 millions de gallons d'huile. L'huile a rapidement coulé du puits et dans la vallée. L'huile du puits fuyait depuis 8 mois, mais des digues ont été utilisées pour la retenir. Finalement, les digues ont échoué et le pétrole a été envoyé dans l'Arctique russe. L'huile a cessé de couler seule. Le champ pétrolier a été abandonné peu de temps après.

4. Atlantique Impératrice / capitaine égéen, Trinidad et Tobago, 1979 - 90 millions de gallons

Le 19 juillet 1979, il y a eu une très forte tempête tropicale dans la mer des Caraïbes près de la côte vénézuélienne très près de Tobago. Deux navires, l'impératrice de l'Atlantique et le capitaine égéen, étaient sur la mer en essayant de se battre à travers la tempête. La tempête était extrêmement sévère et les conditions météorologiques étaient horribles et les deux navires sont entrés en collision. L'Atlantic Empress, un supertanker entièrement chargé, transportant des millions de gallons d'huile, a explosé en flammes. Avec l'explosion est venue le précipité de l'huile dans l'eau, qui n'a pas été arrêtée avant le 3 août 1979.

Une grande partie de l'huile qui a été divulguée a brûlé dans le feu; Cependant, à la fin de tout cela, 90 millions de gallons s'étaient infiltrés dans l'eau près de Tobago. L'impératrice de l'Atlantique a finalement coulé, ce qui a mis fin à cette catastrophe pétrolière. Aujourd'hui, il est le plus grand marée noire de navire aujourd'hui.

3. IXTOC I, Mexique, 1979 - 138 millions de gallons

L'incident d'Ixtoc au Mexique est celui qui n'impliquait pas de pétrolier. Au lieu de cela, le déversement de 138 millions de gallons d'huile a été causé par un puits de pétrole offshore défectueux. Pemex, une entreprise de pétrole mexicaine, tentait de percer un puits de pétrole lorsqu'une éruption inattendue s'est produite le 3 juin 1979. En un rien de temps, l'huile s'est enflammée, la plate-forme de forage s'est effondrée et l'huile a commencé à s'écouler librement dans le golfe du Mexique. Les autorités ont prédit que 10 000 à 30 000 barils de pétrole par jour allaient dans le Golfe. La partie horrible est qu'il a fallu presque un an pour arrêter la fuite. Il a été couronné avec succès en 1980, seulement après que des millions de gallons d'huile aient pollué les eaux.

Heureusement, Mère Nature a aidé avec le déversement de huile Ixtoc I. Les vents et les tempêtes de l'ouest ont pu garder l'huile à l'écart et à l'écart des plages près du sud-est du Texas et de l'est du Mexique, bien qu'une partie de l'huile atteigne South Padre Island. Les plages étaient souillées, mais le résultat aurait pu être bien pire si le temps ne coopérait pas.

2. Deepwater Horizon, golfe du Mexique, 2010 - 172 millions de gallons

La marée noire de Deepwater Horizon située dans le golfe du Mexique s'est produite le 20 avril 2010 après que le gaz de méthane a été mis sous une pression extrême. L'allumage a ensuite provoqué une explosion qui a tué 11 travailleurs (présumés morts car les corps n'ont jamais été trouvés) et blessés 17. Le navire a brûlé pendant environ 36 heures, après les efforts pour calmer le feu, et a coulé le 22 avril 2010. Le puits a continué à fuite pendant plus de 100 jours après divers efforts et prévoit d'arrêter la fuite qui a échoué. Les dispersants pétroliers étaient largement répartis dans les eaux, ce qui a aidé certains. Une correction finale est survenue le 3 août 2010 lorsque la boue a été pompée dans le puits pour arrêter le débit d'huile.

La partie inquiétante de ce déversement est qu'elle aurait pu être évité. Plusieurs travailleurs sur la plate-forme ont parlé de leurs préoccupations concernant les biens des mois auparavant, mais aucune mesure n'a jamais été vraiment prise. Les effets de cette marée noire ont été vraiment horribles. Les animaux ont souffert, notamment des pélicans, des tortues, des oiseaux et divers autres. De plus, de nombreuses personnes sont hors de beaucoup d'argent, d'emplois et - dans de nombreux cas - espoir.

(Remarque: la quantité d'huile répertoriée pour la marée noire de Deep Water Horizon a été confirmée le 2 août 2010. Bien sûr, le montant peut changer.)

1. Guerre du Golfe, Koweït, 1991 - 520 millions de gallons

La marée noire de la guerre du Golfe n'était pas un accident; L'huile a été renversée délibérément pendant la guerre. Pendant la guerre du Golfe en 1991, les forces irakiennes, dans l'espoir de contrecarrer l'arrivée des soldats marins américains, ainsi que de réduire les fournitures d'huile américaine, ont non scellé et ont ouvert les vannes situées dans un terminal pétrolier offshore nommé Sea Island Sea. Ils ont également jeté de l'huile de nombreux pétroliers différents dans le golfe Persique. Les médias ont d'abord rapporté que les frappes aériennes des Américains avaient fait exploser deux pétroliers. En fin de compte, ce n'était pas le cas, bien que les Américains aient finalement détruit les pipelines pour éviter plus d'huile qui se répand dans le golfe.

À la fin de tout cela, environ 172 millions de gallons d'huile ont été versés dans le golfe. L'huile recouverte plus de 4000 miles carrés et une partie de 5 pouces d'épaisseur. Une étude menée après la marée noire a révélé que le déversement a probablement fait très peu de dégâts à long terme en raison du fait que la plupart du pétrole s'est évaporé et des millions de barils ont pu être récupérés. À court terme, l'impact sur la vie sauvage vivant au Koweït et en Irak était dévastateur.